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技术开发丨大红鹰dhy1111新产品开发进展
技术开发丨大红鹰dhy1111新产品开发进展
发布日期：2023-03-02 18:58
——《三体》
科技爆炸般飞速发展，创新突破不断刷新，每一次的技术进步都或将颠覆整个行业。
想想当年翻盖手机到智能手机的转变，想想Windows到Mac OS的变革，如今更是有了连比尔盖茨都惊呼的ChatGPT人工智能。在如此快速的科技发展中，一旦落后就注定了被淘汰的命运；在这个充满竞争的环境里，只有持续不断地创新，才能跟上科技的步伐，才能在残酷的市场竞争中生存下来。
车载摄像头被誉为“自动驾驶之眼”，是ADAS系统、汽车自动驾驶领域的核心传感设备。主要通过镜头和图像传感器实现图像信息的采集功能，可实现360度视觉感知，并弥补雷达在物体识别上的缺陷，是最接近人类视觉的传感器。车载摄像头在汽车领域应用广泛，从早期用于行车记录、倒车影像、泊车环视逐步延伸到智能座舱内行为识别和ADAS辅助驾驶，应用场景日渐丰富。车载摄像头工艺要求较高，如：耐高温、抗震、防水、使用寿命长、具有稳定性等。随着摄像头功能增加，安装空间限制等要求，刚柔结合板可弯折、可3D安装等优势逐渐体现出来。
该刚柔产品应用于某知名汽车品牌摄像头，设计6层1阶HDI，4层FPC叠构，板厚0.47mm, 采用高Tg、Low Dk，PI材料，盲孔孔径75-100μm，盲孔Dimple≤15μm。公司在薄介质加工、对位、贴合、开盖技术等领域现已实现所需关键技术突破，严格按照车载产品品质管控要求，已实现车载CCM刚柔板产品的样品交付，产品处于客户端认证阶段。
新能源汽车主流车型中控大屏尺寸更大，花样更多，从10寸到17寸、从嵌入式到流行的悬浮式、从一块到四块、从固定到旋转再到滑移。短短10年，智能信息域（娱乐信息）新能源汽车中控大屏发生了翻天覆地的变化，也已成为新能源汽车智能化的标志和重要卖点。应当前新能源汽车发展趋势，公司配合国际知名品牌汽车厂商开发了低损耗的中控项目，为后续此类产品订单打下坚实基础。
该产品设计是十层一阶产品，使用Low Loss高速材料，为真空树脂塞孔+POFV，Low Loss损耗要求，有着优异的电性能及可靠性表现。
77GHz4D毫米波雷达：带宽1GHz，探距0.5-300m，水平角±15度，仰角±15度，角度分辨率0.1-1度，主要应用自动巡航、车道偏离预警、紧急避让。该产品采用PTFE高频材料+高Tg不对称混压结构，材料加工性难度较大。采用激光钻孔+机械控深钻盲孔组合，电镀采用厚薄铜图形电镀工艺流程复杂。
目前公司毫米波雷达PCB板已交付多款，现已掌握此类产品的关键技术与指标，已具备该产品生产能力。
目前公司毫米波雷达PCB板已交付多款，现已掌握此类产品的关键技术与指标，已具备该产品生产能力。
智能化和人性化的座舱，包括操控系统、娱乐系统、空调系统、通信系统、座椅系统、交互系统、感知系统等。作为用户与汽车交互的接口，智能座舱是能实现人车互联的一种智能服务体系，能更大程度洞察、理解、满足用户的需求。
此类PCB产品通常是六层到十二层、一到四阶HDI。使用高Tg、耐热性、耐CAF材料。过程控制能力要求高，Cpk要求1.67以上；可靠性要求高，例如冷热冲击测试-55℃到+125℃条件下500次循环，CAF测试温度85℃，湿度85% 条件下耐500小时无异常等。
目前公司生产的汽车智能座舱PCB板，产品种类丰富，涵盖通信系统、座椅系统、娱乐系统、交互感知系统等方面，已小批量交付并满足客户要求。
AI耳机搭载芯片含双麦自适应降噪算法，在日益繁杂的商务沟通中应用广泛；其内部的FPC产品使用分层结构设计类双面软板，排线区要求弯折20万次，通过优化弯折区的结构，减小板厚度，提高耐弯折可靠性，提高AI“沉浸式”体验效果。目前公司产品已进入交样评估阶段，在AI智能应用产品方面进一步迈入相关细分市场。
采用六层刚柔结合板，厚度0.65mm，0.1mm盲埋孔，实现手表纤薄设计，产品的厚度控制为电池仓预留更大空间，达到超长续航目的。目前已进入批量生产。
采用八层刚柔结合板，厚度0.6mm，BGA焊盘φ0.25mm，0.08mm二阶盲孔，通过软化设计解决客户装配不良率高问题，突破了高阶软硬结合板多阶盲孔关键技术，目前该产品已进入批量生产。
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技术开发丨大红鹰dhy1111新产品开发进展
发布日期：2023-03-02 18:58
——《三体》
科技爆炸般飞速发展，创新突破不断刷新，每一次的技术进步都或将颠覆整个行业。
想想当年翻盖手机到智能手机的转变，想想Windows到Mac OS的变革，如今更是有了连比尔盖茨都惊呼的ChatGPT人工智能。在如此快速的科技发展中，一旦落后就注定了被淘汰的命运；在这个充满竞争的环境里，只有持续不断地创新，才能跟上科技的步伐，才能在残酷的市场竞争中生存下来。
车载摄像头被誉为“自动驾驶之眼”，是ADAS系统、汽车自动驾驶领域的核心传感设备。主要通过镜头和图像传感器实现图像信息的采集功能，可实现360度视觉感知，并弥补雷达在物体识别上的缺陷，是最接近人类视觉的传感器。车载摄像头在汽车领域应用广泛，从早期用于行车记录、倒车影像、泊车环视逐步延伸到智能座舱内行为识别和ADAS辅助驾驶，应用场景日渐丰富。车载摄像头工艺要求较高，如：耐高温、抗震、防水、使用寿命长、具有稳定性等。随着摄像头功能增加，安装空间限制等要求，刚柔结合板可弯折、可3D安装等优势逐渐体现出来。
该刚柔产品应用于某知名汽车品牌摄像头，设计6层1阶HDI，4层FPC叠构，板厚0.47mm, 采用高Tg、Low Dk，PI材料，盲孔孔径75-100μm，盲孔Dimple≤15μm。公司在薄介质加工、对位、贴合、开盖技术等领域现已实现所需关键技术突破，严格按照车载产品品质管控要求，已实现车载CCM刚柔板产品的样品交付，产品处于客户端认证阶段。
新能源汽车主流车型中控大屏尺寸更大，花样更多，从10寸到17寸、从嵌入式到流行的悬浮式、从一块到四块、从固定到旋转再到滑移。短短10年，智能信息域（娱乐信息）新能源汽车中控大屏发生了翻天覆地的变化，也已成为新能源汽车智能化的标志和重要卖点。应当前新能源汽车发展趋势，公司配合国际知名品牌汽车厂商开发了低损耗的中控项目，为后续此类产品订单打下坚实基础。
该产品设计是十层一阶产品，使用Low Loss高速材料，为真空树脂塞孔+POFV，Low Loss损耗要求，有着优异的电性能及可靠性表现。
77GHz4D毫米波雷达：带宽1GHz，探距0.5-300m，水平角±15度，仰角±15度，角度分辨率0.1-1度，主要应用自动巡航、车道偏离预警、紧急避让。该产品采用PTFE高频材料+高Tg不对称混压结构，材料加工性难度较大。采用激光钻孔+机械控深钻盲孔组合，电镀采用厚薄铜图形电镀工艺流程复杂。
目前公司毫米波雷达PCB板已交付多款，现已掌握此类产品的关键技术与指标，已具备该产品生产能力。
目前公司毫米波雷达PCB板已交付多款，现已掌握此类产品的关键技术与指标，已具备该产品生产能力。
智能化和人性化的座舱，包括操控系统、娱乐系统、空调系统、通信系统、座椅系统、交互系统、感知系统等。作为用户与汽车交互的接口，智能座舱是能实现人车互联的一种智能服务体系，能更大程度洞察、理解、满足用户的需求。
此类PCB产品通常是六层到十二层、一到四阶HDI。使用高Tg、耐热性、耐CAF材料。过程控制能力要求高，Cpk要求1.67以上；可靠性要求高，例如冷热冲击测试-55℃到+125℃条件下500次循环，CAF测试温度85℃，湿度85% 条件下耐500小时无异常等。
目前公司生产的汽车智能座舱PCB板，产品种类丰富，涵盖通信系统、座椅系统、娱乐系统、交互感知系统等方面，已小批量交付并满足客户要求。
AI耳机搭载芯片含双麦自适应降噪算法，在日益繁杂的商务沟通中应用广泛；其内部的FPC产品使用分层结构设计类双面软板，排线区要求弯折20万次，通过优化弯折区的结构，减小板厚度，提高耐弯折可靠性，提高AI“沉浸式”体验效果。目前公司产品已进入交样评估阶段，在AI智能应用产品方面进一步迈入相关细分市场。
采用六层刚柔结合板，厚度0.65mm，0.1mm盲埋孔，实现手表纤薄设计，产品的厚度控制为电池仓预留更大空间，达到超长续航目的。目前已进入批量生产。
采用八层刚柔结合板，厚度0.6mm，BGA焊盘φ0.25mm，0.08mm二阶盲孔，通过软化设计解决客户装配不良率高问题，突破了高阶软硬结合板多阶盲孔关键技术，目前该产品已进入批量生产。
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